Объем кузова

∼ 18

м3

Полная масса

27 500

кг

Собственный вес

∼ 7 200

кг

Габаритная длина

∼ 8 865

мм

Габаритная ширина

∼ 2 550

мм

Габаритная высота

∼ 2 790

мм

Высота сцепного устройства

∼ 650

мм

Преимущества

·                     возможность выгрузки не расцепляясь

·                     кузов прямоугольной формы, изготовлен из шведской стали DOMEX/OPTIM

·                     рама с жестким дышлом усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба

·                     первая ось подъемная

·                     удобен в маневрировании задним ходом при погрузке/разгрузке

·                     устойчив при движении по трассе

Комплектация

Кузов: выполнен из Шведской стали OPTIM/DOMEX высокой конструкционной прочности. Толщина дна – 8мм, толщина боковых стенок – 5мм. Задний борт – клапан со ссыпным лотком. Кузов имеет механический замок фиксации «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова при движении без груза. Контурная отражательная полоса 3M на бортах и заднем клапане. 

Рама: представляет собой два продольных лонжерона в виде двутавра, соединённых между собой поперечинами и усилителями. Изготовлена из Шведской стали DOMEX, усилена пластинами в верхней и нижней части двутавра, а также в местах изгиба.
Система сцепления: жесткое дышло с высотой сцепления 650 мм, конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда. Петля сцепного устройства диаметром 57.5 мм фирмы JOST(ROCKINGER).

Шасси: три оси MEGA, первая ось - автоматическая поднимаемая. Интегральная пневмоподвеска (в виде сварных коробов) с манометром для контроля давления. Кран регулировки уровня пола COLAS.
Опорная стойка: механический поворотный раздвижной домкрат JOST.
Боковая алюминиевая противоподкатная защита. Бампер задний – стальной, с брызговиком во всю длину. 6 пластиковых крыльев над колесами, задние крылья с брызговиками. Колеса 6 шт. + 1 зап.колесо – диски стальные - шины 385/65R22,5 от ведущих европейских производителей. 

Покраска: все детали подвергнуты двойной дробеструйной обработке, покрыты эпоксидным грунтом и окрашены в 3 слоя полиуретановой индустриальной краской, стойкой к истиранию. Цвет рамы – графит. Цвет кузова синий или рубин – фирменные, либо другой БЕСПЛАТНО по выбору клиента из RAL каталога, при изготовлении техники под заказ.

Тормозная система: барабанная, с электронно-пневматической системой активной безопасности EBS KNORR. Автоматическая регулировка тормозов.

Гидравлическая система: гидроцилиндр PENTA/ВINOTTO/HYVA. 

Электрическая система: рабочее напряжение 24В. Система освещения ASPOCK/RUBBOLITE.

Предназначение

Предназначен для перевозки: щебня, песка, асфальта, руды, строительного мусора, торфа, угля, керамзита.