Корзина
12 отзывов
Предприятие КАМАЗЦЕНТР в фотографияхперейти
Добавить отзыв
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
Корзина
КАМАЗЦЕНТР, официальный дилер ПАО «КАМАЗ» и ПАО «НЕФАЗ»
8(351) 77-62-162
8(999) 584-52-26
Шторный полуприцеп Manac 8794TB, 3 оси SAF Intra, длина 13,6 метров, стаканы под коники, ворота
  • Шторный полуприцеп Manac 8794TB, 3 оси SAF Intra, длина 13,6 метров, стаканы под коники, ворота, фото 2

Шторный полуприцеп Manac 8794TB, 3 оси SAF Intra, длина 13,6 метров, стаканы под коники, ворота

2 080 000 руб.

  • В наличии
8(351) 77-62-162
Единый телефон
  • 8(999) 584-52-26
    Специалист отдела продаж
  • График работы
  • Адрес и контакты
Шторный полуприцеп Manac 8794TB, 3 оси SAF Intra, длина 13,6 метров, стаканы под коники, воротаШторный полуприцеп Manac 8794TB, 3 оси SAF Intra, длина 13,6 метров, стаканы под коники, ворота
2 080 000 руб.
В наличии
Купить
8(351) 77-62-162
Единый телефон
  • 8(999) 584-52-26
    Специалист отдела продаж
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Отзывы о товаре

КАМАЗцентр - официальный дилер ведущего российского машиностроительного завода ПАО «КАМАЗ», а так же НЕФАЗ, СЗАП, ТОНАР, GT7 Equipment и АО "МАНАК-АВТО". Предлагает приобрести автотехнику МАНАК-АВТО из наличия и под заказ, а так же запасные части и сервисное обслуживание грузовой и специализированной автотехники.

Шторный полуприцеп с воротами Manac (борта под заказ)

РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры, мм:
- длина 13 900
- ширина 2 550
- высота 4000
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина - 13 615;
- ширина - 2 470;
- высота загрузочного пространства сбоку 2 550;
- высота погрузочного пространства до поперечины крыши 2 700;
- внутренний объем, м3 90
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
Высота погрузочная, мм 1 270
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 1 630;
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 040;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 2 895;
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 330;
МАССА
Полная масса полуприцепа, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 000 (±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 33 000
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
- на седельно-сцепное устройство 13 000
- на подвеску 27 000
ШАССИ
- Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO (ШВЕЦИЯ) и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
- Шкворень 2-х дюймовый SAF/JOST/BPW (Германия) устанавливается в одном из двух положений.
- Опорное устройство SAF/JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Корзина для крепления 2-х запасных колес.
- Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
- Задние отбойники.
- Заднее защитное устройство.
- 2 паромные петли в задней части.
- 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.
ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
- 3 Оси SAF (Германия), специальное усиленное исполнение OFF-ROAD (версия CD–CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг на каждую.
- Уcиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IО37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм.) с возможностью подъема/опускания.
- Усиленные (красные) амортизаторы.
- Дисковые (суппорт SBS 2220) или барабанные (колодка SNK 420*180) тормозные механизмы.


КОЛЕСА И ШИНЫ
- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
- Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
- Производитель – Haldex.
- Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
- Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания, который установлен за осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически.
- Тормозные камеры мембранного типа.
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- Розетка АBS (без соединительных кабелей с тягачом). - 2 ресивера
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
- 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
- 8 габаритных боковых фонарей.
- 2 фонаря освещения номерного знака.
- 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
- 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
- 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
- 1 15-полюсный разъем.
НАДСТРОЙКА
- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
- 6 стальных средних стоек.
- 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
- 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
- Сдвижная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперёд.
- Алюминиевые ворота.
- Отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
- Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали. - Без возможности подъема каркаса крыши;
- Без возможности регулирования каркаса по высоте;
- Без таможенного исполнения. - Отверстия под коники.
ПОЛ
- Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
- Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
- Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
- 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т., установленных в профиле боковой обвязки.
ПОКРАСКА
- Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
- Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца. - Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.;
- Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
- Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
- Цвет шасси красный RAL 3020. Цвет тента серый RAL7042 с рекламой МАНАК-АВТО, Диски колес серебристого цвета.
ДОКУМЕНТЫ
- Инструкция по эксплуатации на русском языке.
- Сервисная книжка.
- Одобрение Типа ТС.
ГАРАНТИЯ
- 12 месяцев с момента продажи

купить прицеп МАНАК-АВТО другой модели

Основные
Производитель  Манак-Авто
Страна производительРоссия
  • Цена: 2 080 000 руб.